Η Ferrari κινδυνεύει να έχει περισσότερες παραγγελίες από την κατασκευή κουλοχέρηδων στη συνολική διάρκεια ζωής του Purosangue

Η Ferrari κινδυνεύει να έχει περισσότερες παραγγελίες από την κατασκευή κουλοχέρηδων στη συνολική διάρκεια ζωής του Purosangue


Η Ferrari έχει κατακλυστεί από παραγγελίες για αυτήν 390.000 € (393.000 $) crossover Pureblood και θα μπορούσε να αναγκαστεί να κλείσει το βιβλίο παραγγελιών, σύμφωνα με αναφορές από την Ιταλία.

Διαφορετικός ανταγωνιστικές μάρκες πολυτελείας των οποίων τα SUV αντιπροσωπεύουν συχνά τη μερίδα του λέοντος στις πωλήσεις τους, η Ferrari επέλεξε να περιορίσει την παραγωγή της πρώτης τετράθυρης μηχανής της σε όχι περισσότερο από το 20 τοις εκατό της ετήσιας παραγωγής για να διατηρήσει την αποκλειστικότητα.

Ακόμη και αν υποθέσουμε ότι η συνολική παραγωγή της Ferrari σε όλα τα μοντέλα θα αυξηθεί στα 15.000 με την προσθήκη της νέας σειράς μοντέλων, αυτό εξακολουθεί να αντιστοιχεί μόνο σε 3.000 αυτοκίνητα ετησίως και μια πιθανή συνολική διάρκεια ζωής λιγότερα από 15.000 Purosangues. Και αυτό μπορεί να είναι αρκετά κοντά για να συμβαδίσει με τη ζήτηση.

Σχετίζεται με: Μην ντρέπεστε που παίζετε με το Pure Sangue Configurator της Ferrari

«Κινδυνεύουμε να μην μπορέσουμε να ικανοποιήσουμε τη ζήτηση και ίσως χρειαστεί να κλείσουμε την παραλαβή παραγγελιών πολύ σύντομα», είπε ο επικεφαλής εμπορικός και μάρκετινγκ της Ferrari, Enrico Galliera. Autonews Europe και μια VIP αποκάλυψη πριν από το παγκόσμιο ντεμπούτο του μοντέλου στις 13 Σεπτεμβρίου.

Και σύμφωνα με τη Ferrari, είναι ο ατμοσφαιρικός V12 κάτω από το καπό, ένα χαρακτηριστικό που δεν προσφέρει ο αντίπαλος επικεντρωμένος στις επιδόσεις, που ευθύνεται σε μεγάλο βαθμό για τη βιασύνη των προπαραγγελιών. Ο Galliera ισχυρίστηκε ότι το ενδιαφέρον «εξερράγη» όταν η εταιρεία ανακοίνωσε το Purosangue θα κυκλοφορούσε με ισχύ V12.

Η Ferrari πιθανότατα θα προσθέσει υβριδικά μοντέλα μικρότερης χωρητικότητας αργότερα, δανειζόμενη είτε το υβριδικό Σύστημα μετάδοσης κίνησης V8 από το SF90ή τον ηλεκτροκίνητο κινητήρα V6 από το 296 GTB, του οποίου η χωρητικότητα 3,0 λίτρων θα τον βοηθούσε να αποφύγει τους βαρείς φόρους που επιβάλλονται σε μεγάλους κινητήρες στην Κίνα, όπου το μοντέλο είναι πιθανό να είναι πολύ δημοφιλές.

Αλλά το παρουσία ενός V12 δίνει στο Purosangue ένα πραγματικό USP και είναι πιθανό να είναι ένας μεγάλος παράγοντας για να πείσει τους υπάρχοντες σκληροτράχηλους ιδιοκτήτες Ferrari ότι το Purosangue αξίζει να φέρει το σήμα της Ferrari. Και σε μια περαιτέρω κίνηση για να κρατήσει ευχαριστημένους αυτούς τους υπάρχοντες πελάτες, η Ferrari λέει ότι θα δώσει προτεραιότητα στην παράδοση στους σημερινούς ιδιοκτήτες έναντι των αγοραστών που είναι νέοι στη μάρκα.

«Κάθε (κάτοχος Ferrari) θέλει να έχει ένα Purosangue και πρέπει να τον ανταμείψουμε, καθώς είναι αυτοί που έκαναν τη Ferrari αυτό που είναι σήμερα», είπε ο Galliera. Automotive News Europe.

Leave a Comment

Your email address will not be published.