Στα 23.500 $, είναι αυτό το 03 Porsche 911 Carrera 4 ένα μάθημα αξίας;

Στα 23.500 $, είναι αυτό το 03 Porsche 911 Carrera 4 ένα μάθημα αξίας;

Nice Price or No Dice 2003 Porsche 911 Carrera 4

Ο πωλητής του σημερινού Καλή τιμή ή χωρίς ζάρια Η 911 ισχυρίζεται ότι αγόρασε το αυτοκίνητο για να μάθει στα παιδιά τους πώς να οδηγούν το ραβδί. Ενώ σκεφτόμαστε αυτό το κομμάτι της εκπληκτικής ανατροφής των παιδιών, ας εξετάσουμε επίσης εάν αυτή η Porsche αξίζει την τιμή που ζητήθηκε τώρα που τα παιδιά έχουν μάθει το μάθημά τους.

Όταν ο γιατρός Φράνκενσταϊν αποφάσισε να «κάνει έναν νέο φίλο», στόχος του ήταν να βρει έναν τρόπο να παρατείνει τη ζωή, όχι η γέννηση ένα βδέλυγμα. Ομοίως, ο ιδιοκτήτης του BMW M3 Dinan κάμπριο 1998 Θεωρήσαμε ότι χθες είχε συντηρήσει και αναβαθμίσει το αυτοκίνητο στην προσπάθεια να παρατείνει τη διάρκεια ζωής του, ενώ συγκεντρώναμε σημαντικά 187 χιλιάδες μίλια στα βασικά κομμάτια του αυτοκινήτου. Έχοντας αυτό υπόψη, η τιμή των 23.000 δολαρίων ήταν φαινομενικά υπερβολική, καθώς το Bimmer έπεσε με τεράστια απώλεια 95 τοις εκατό No Dice.

Εικόνα για το άρθρο με τίτλο Στα 23.500 $, είναι αυτή η Porsche 911 Carrera 4 του 2003 ένα μάθημα αξίας;

Υπάρχει τεράστια διαφορά μεταξύ της τροποποίησης και της απλής συντήρησης. Το χθεσινό Μ3 ήταν χαρακτηριστικό παράδειγμα του πρώτου, ενώ αυτό 2003 Porsche 911 Carrera 4 μοιάζει πολύ περισσότερο με το τελευταίο. Ο λόγος πίσω από όλη αυτή τη συντήρηση, τόσο προληπτική όσο και ενεργητική, είναι πολύ ενδιαφέρων. Ο πωλητής ισχυρίζεται ότι ήταν όλα μέρος της διαδικασίας διδασκαλίας των παιδιών τους πώς να οδηγούν μια βάρδια με ραβδί.

Τώρα, προτού όλοι μας καταδικάσουμε τον πωλητή για την εκπαίδευση των παιδιών τους σε μια τέτοια ικανότητα που εξαφανίζεται, ας εξετάσουμε τη χρήση ενός εξατάχυτου σπορ αυτοκινήτου με κίνηση σε όλους τους τροχούς 315 ίππων ως εργαλείο εκμάθησης. Αυτό είναι σαν ένα μάθημα AP για το μάθημα.

Όσο ευγενής και αν είναι ο στόχος του να διδάξει κανείς τον καρπό της οσφύος του να χειρίζεται ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων, ο πωλητής προσφέρει μια εξίσου τιμητική χειρονομία επιθυμώντας το αυτοκίνητο να είναι μηχανικά υγιές πριν από την πώλησή του. Για το σκοπό αυτό, ο πωλητής είχε εγκαταστήσει έναν νέο συμπλέκτη μετά την απομάκρυνση του σχολείου και τα παιδιά τελείωσαν με το πρόγραμμα σπουδών τους με τρία πετάλια. Άλλες εργασίες στο αυτοκίνητο περιελάμβαναν μια νέα πολυλειτουργική μονάδα μίσχων, ένα ανταλλακτικό ρουλεμάν IMS, «όλες τις πλαστικές γραμμές λαδιού» (πιθανώς εννοεί τους σωλήνες AOS) και, σύμφωνα με τον πωλητή, «κάθε σημαντικό μέρος που μπορείτε να σκεφτείτε».

Εικόνα για το άρθρο με τίτλο Στα 23.500 $, είναι αυτή η Porsche 911 Carrera 4 του 2003 ένα μάθημα αξίας;

Τώρα το 911 μήκους 142.000 μιλίων λέγεται ότι είναι καλά ταξινομημένο και, συνολικά, αισθητικά συμπαγές. Αυτό που περιγράφεται ως αναζωογονημένο εσωτερικό διαθέτει επένδυση από ανθρακονήματα που είναι λίγο επίκτητη γεύση, αν και επεκτείνεται μέχρι το τιμόνι που είναι κομμάτι OEM. Το δέρμα φαίνεται αξιοπρεπές και το αυτοκίνητο φοράει χαλάκια WeatherTech στα πόδια για να προστατεύει το χαλί.

Πάνω από όλα είναι μια κορυφή που υποστηρίζεται ότι λειτουργεί όπως θα έπρεπε (συμπεριλαμβανομένων και των τεσσάρων παραθύρων) και ότι είναι στεγανή.

Εικόνα για το άρθρο με τίτλο Στα 23.500 $, είναι αυτή η Porsche 911 Carrera 4 του 2003 ένα μάθημα αξίας;

Στα αρνητικά, η διαφήμιση σημειώνει έναν ραγισμένο φακό πίσω φανού και τη διαθεσιμότητα μόνο ενός κλειδιού. Πιο ανησυχητικό, ωστόσο, είναι η παραδοχή ότι το τζάμι της πόρτας δεν πέφτει κατά το κλείσιμο, με τον πωλητή να εξηγεί ότι η λαβή πρέπει να κρατιέται ψηλά ενώ κλείνει η πόρτα για να αποφευχθούν παρεμβολές στο επάνω στεγανοποιητικό. Σε μια προσπάθεια να αμβλύνει την ανησυχία, ο πωλητής ισχυρίζεται «Προφανώς αυτό είναι φυσιολογικό αυτοκίνητα τόσο παλιά. Έχω τον νέο διακόπτη της πόρτας. Απλώς πρέπει να εγκατασταθεί.» Ο μηχανισμός πτώσης παραθύρων, στην πραγματικότητα, ελέγχεται από δύο διακόπτες, έναν στη λαβή της πόρτας και έναν άλλο στο μηχανισμό κλειδώματος της πόρτας. Κανένα από τα δύο δεν είναι τρομερά ενοχλητικό στην αντικατάσταση, αλλά το μάνδαλο της πόρτας είναι πολύ ακριβό (400-500 $) και υπάρχουν δύο από αυτά. Οι έξυπνοι πίθηκοι μπορεί να δοκιμάσουν να ξαναρρέουν τους αρμούς συγκόλλησης στον διακόπτη κλειδώματος της πόρτας για μια φθηνή επισκευή, αλλά δεν υπάρχει καμία εγγύηση ότι θα λειτουργήσει σε όλες τις περιπτώσεις.

Εικόνα για το άρθρο με τίτλο Στα 23.500 $, είναι αυτή η Porsche 911 Carrera 4 του 2003 ένα μάθημα αξίας;

Εντάξει, φτάνει να είσαι Αρνητική Νέλλη. Πέρα από αυτές τις μικρές (και πιθανώς μια σημαντική) ενοχλήσεις, αυτό φαίνεται να είναι μια αρκετά σταθερή 996 C4. Ο τίτλος είναι ξεκάθαρος, τα ελαστικά έχουν μόνο περίπου 2.000 μίλια πάνω τους και το αυτοκίνητο μόλις πρόσφατα πέρασε το τεστ αιθαλομίχλης στην Καλιφόρνια. Όλα αυτά είναι μεγάλα συν. Τι θα μπορούσαν εύλογα να προσθέσουν όλα αυτά τα συν και τα πλην;

Λοιπόν, στην περίπτωση αυτής της διαφήμισης, αυτό είναι ένα αίτημα 23.500 $. Όπως ίσως γνωρίζετε, οι τιμές του 911 είναι απογοητευτικές αυτές τις μέρες, καθώς όλοι και το δίδυμο τους φαινομενικά θέλουν ένα. Το 996 είναι το λιγότερο αγαπητό φρούτο του οικογενειακού δέντρου 911, αλλά έρχεται και στο δικό του. Αυτό είναι στο χαμηλό τέλος των τιμών 996, αλλά αυτό οφείλεται λίγο στα χιλιόμετρα.

Εικόνα για το άρθρο με τίτλο Στα 23.500 $, είναι αυτή η Porsche 911 Carrera 4 του 2003 ένα μάθημα αξίας;

Τι νομίζετε; ΕγώΑξίζει αυτό το 911 Carrera 4 τα 23.500 $ όπως περιγράφεται στη διαφήμισή του; Ή, η προσφορά μιας τέτοιας τιμής καθιστά αυτή τη στιγμή διδακτική;

Εσύ αποφασίζεις!

Περιοχή του Κόλπου του Σαν Φρανσίσκο, Καλιφόρνια, Craigslistή πηγαίνετε εδώ εάν η διαφήμιση εξαφανιστεί.

H/T στον Don R. για τη σύνδεση!

Βοηθήστε με με το NPOND. Χτύπησε με και rob@jalopnik.com και στείλτε μου μια συμβουλή σταθερής τιμής. Θυμηθείτε να συμπεριλάβετε τη λαβή Kinja σας.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.